目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我们大家是三个加聚物泵配三个直流高压软管它的优势与劣势，首先是加聚物泵形式的这呃喷汽压力会更强能完成1,680传统化的直列泵呢是只好完成1,280我的喷汽压力更强于是我的汽油金钱吸雾更强我的汽油金钱性更强我的这喷汽压力更足我的干劲更足那末其它正是优于于直列式如何理解呢直列式的大泵。

它是全是个名叫镍核传动伞齿轮的这两个装置，它是热车机的最主要的躁音源最为那些我门的单个泵构成是是没有这两个镍核传动伞齿轮的但也就是说我的这两个构成判断了我的这两个热车机的躁音会更低。这两个也都是构成所需来的这两个肯定但是那些另外还有只是 我的这两个单个泵构成的保修成本费会很好，列如说这两个泵变质了那些我只需要做对这这两个泵做更換就应该了，而不能说也就是说我大部分的这两个大泵，那一直列泵一般名叫大泵，不能说大部分这两个大泵一些性换孔。

任何哪一缸掉了正个要换那一修补成本费用较高，第二步别的就会说它的直流髙压为油直流髙压为输输软管的这样路程就会说这样时长更短。直流髙压为输输软管说白了就它这里是直流髙压为喷油的压为越来越高这样时长越长，显然这样错误码率或 说安全隐患性会更广。那样我们的的这样直流髙压为输输软管就会你眼睛不难发现的没法多，所有说它的这样路程越小那样它的相对性能处理就越多越好真是竞聚率泵架构的另一个独特。