柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当断掉电源器的触点开关被凸轮轴顶开时，全能线路被关闭，起火装置电磁铁全能电机定子中的直流交流额定电压短时间越来越低到零，电磁铁相邻和铁心中的电磁场也短时间衰减今以蒸发，因为在起火装置电磁铁的次级电机定子中行成感觉交流额定电压，称是次级交流额定电压，在这当中采用的直流交流额定电压称是次级直流交流额定电压，次级直流交流额定电压流下来的线路称是次级线路。

触点开关断线后，低级社电流大小量下调的频率越高，铁心中的磁通變化率越大，次级电机绕线中带来的磁感应额定电流大小越高，越便捷穿透火焰塞厚度。当启动次级线圈铁心中的磁通的发生變化时，不仅能在次级电机绕线中带来高压力电(互感额定电流大小)，也也在低级社电机绕线中带来自感额定电流大小和电流大小量。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

方便排除自感线端电压和端电压直流电的阻碍作用，在关闭电源器接点相互间电金属罐串联有电金属罐器C1。在接点拆开数秒，自感端电压直流电向电金属罐器快速充电，能能急剧减小接点相互间的电火花，加快和提升中级工端电压直流电和磁通的衰减，并增加了次级线端电压。