柴油车机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油车机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油闭式冷却塔器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动机发动机油导热器普通为管片式架构与制冷体系水导热器相同，大部分装在水导热器的之前或后方。其特殊性是架构简短，如果没有制冷水渗进发动机发动机油中的也许，是和行进式重油机。 液压油闭式制冷塔器有管式和板翅式俩种内容。管式水冷式液压油闭式制冷塔器的排热器芯由带排热片的无缝管组建，两端与排热器前前后后的排水管连接。当汽油风能发马达组运作时，闭式制冷塔水在管道内变化，液压油在管外受隔片规定，而成屈曲线路流往有油口，液压油中的卡路里在排热片传到闭式制冷塔水丢掉。 一旦发动机汽车柴油液压油蒸发塔器被挡住，可是也会立即反应发动机汽车柴油液压油的正常人散热管，而且也会影响发动机汽车柴油液压油负压不到位等的原因。在日常的清洗时，也要定时诊断发动机汽车柴油液压油蒸发塔器，一旦挖掘原因，要对其开始即使除去或变更。