优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车启驱力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备自主化模式高，掌控相对比较繁杂。调压器掌控控制电路下图 1如图所示。磁自感应汽车发思想轉速感测器器3装在飞轮壳上，进行飞轮abs齿圈自感应汽车发思想汽车发思想轉速。连接器2装在 PT 泵内，电压不同使连接器的轴转动或者单方向转动，可以改别器机的出现难题难题，在现实情况任务中，但如果并能多方面巧用，大势所趋不利于运动研究分析和汽轮机的模式测试与出现难题检验。

 

若一些启车不出功，止住设备运转后将多次手动启车，若间隔3次启车不出功，则止住启车，内部故障灯闪烁。打火机健康情况办公后，各样规格能够 J3 排插输人保持板，由J4 转换各样告警灯卫星信号。按J5 的校准/灯捡查旋钮，可致保持板校准，并且使用各样告警灯测验，若全部的报替灯都亮，说明书全部整个告警保持设计办公健康情况。热车机再启动后，调速器器4 把来源电磁振动器传红外感应器器的联通号与涉及的参考价值点 (W₂) 相对较，工作输出差电容式流移动信号，使完成器2 的轴转动或者单方向转动，操作放人激光喷嘴的燃料水流量，最终得以改进热车机的转动速度和输出功率。当汽车发心理在W₂调定的某段电机转速下维持的工作时，控速的时候正确:负荷↑(↓) → (发起机轉速比感应器器3) 发起机发起机轉速比↓(↑) →EFC 变频调速器4输送电流值↑(↓) →完成器2泵油量↑(↓) →发起机发起机轉速比↑(↓) →使发起机发起机轉速比安全在某种定值的工作。

2、系统调整

EFC 变频调速掌控器4 的开关按钮装有 W₁  -W4 三个电极可调电阻器，分辨用做怠速改变、正常运行时速改变、增益控制改变和时速降改变，供系統改变时用。 (1) 怠速调节。将作业/怠速电源开关置怠速位子，点火发起机，调W₁，昨天轉速为600-650r/min.(2) 电机转速修改。将进行/怠速旋钮置进行选址，开启热车机满载进行。①W4置同部开机运行，调W₂使钻速为1  500r/min (即各自55Hz) 到止。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (相关联 51.5Hz)结束。③W4置5% 电机转速比降，调W₂使电机转速比为1575r/m in (分别52.5Hz) 结束。(3) 增加收益整改。开机启动发起机，加每次大约 1/4 的额定功率阻抗，要是发起机钻速忽高忽低，则顺转方问通过生活缓慢运动W₃，有一天钻速忽高忽低 ，后来再反时针方问通过生活缓慢运动W₃，有一天钻速忽高忽低 。(4) 打着机带速降调低。打着打着机，加载荷系数载荷，调W4，使打着机带速为1 500r/min 截止。(5) 设备的校准。实现完 (4) 步的校准后，卸掉电流，再实现 (2) 步的校准; 多加上电机额定功率电流，实现(4) 步的校准，到的校准到正规指标值止。从而拥有正规的带速，大部分要重复使用这些最简单的方法二到十次。

3、故障诊断

1.起行为不是打火 (见表 1)

 

2.启驱力高速路正常运转 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.启主观因素耗油率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

整台美产310kW 生产发直流电汽轮发电设备的 CU M M INS 汽车发倾向，启车后汽车发主观因素转速忽上忽下，过不不一会儿启车无刷电机又自己进行启车操作，并展现打齿現象;连着主动启车三遍后，汽车发倾向瞬间歇火。按恢复旋转开关重在新倒圆角进行按健 RUN ，再次出现下列错误。

表明本职操作任务的原理图分享，打着机、操作操纵电路、EFC 控速器本职操作任务主要日常，电脑故障出在火力发打着机中点 (N ) 操作数据信息，会因为在打着车后，用万用表测 CPU 操作板J2 的3 脚，电流电压为0V ，排查电缆线连结日常。打开微信火力发打着机，出现 中点(N ) 连线脱焊。立即焊好试验，本职操作任务日常。

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