供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

情况：(1)喷高压液压真空泵的提供的剩余容量是选择柴油车机的负荷率，由剩余容量自动设定组织 来自动设定的。假设喷高压液压真空泵剩余容量自动设定杆、导槽卡在提供的剩余容量最低的部位，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的剩余容量最低的部位，一定会带来喷油高压液压真空泵提供的剩余容量太浅。

(2)喷真空泵齿轮泵副有损坏厉害，密封垫性能参数降低，也会容易造成油泵心理压力和油泵量急剧下降。

(3)喷助力泵口阀运作不合格品，内漏就会增加，造成的提供的油量增多。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调整不良，使喷油过多时。

(2)松手调节轮齿拧紧螺母，使调节轮齿偏移。

(3)变速器管理臂定位内六角螺丝设定错误。有的进行操作的人员考虑到提升电站空气能冷库机组转速，不对常地设定变速内六角螺丝和限油器；更有几乎者，将油门杆会直接挂在变速螺旋弹簧上，误加转速，不只迅速了元器件的磨损情况，也降了电站空气能冷库机组的健康危险系数；机械设备高效率降，油耗提升。

柴油发动机机电站设备只能根据试验，如果高速运行极限速度多于法律法规最大限度的10%，电站设备油耗率会提高3%~4%。电站设备多缸柴油发动机机机泵油不一会诱发剩余油大的气门在工作任务时长出爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，转数价格波动越大时，会显现“方向跑偏”迹象。根本原因：喷汽油泵校验不妥、较大 油泵量束缚仪器刹车盘磨损、油耗掌握组织组装或调正不妥等；拉簧一直磨损或断等。