重油机进排气阀阀门门的切换和关停日子，与切换的不间断日子，用曲轴相应于上、下止点的弧度来表现，称呼配气质联用色谱位或气门正时。表明各缸进排气阀阀门相位相互影响的环图称呼配气质联用色谱位图，图甲提示。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能够可以保障配气相色谱位的明确性，基本在曲轴和凸轮轴轴链传动结构中设为的特殊化的图标。在加装环节中，图标必须要依照相关内容描述的条件分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整体的进气期间持继的时间间隔或进气持继角为180°+α十β曲轴转角处。

常见数剧为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀往返安排完成，，即在泄压阀往返安排上止点，开启，谓之泄压阀门晚关。从上止点后泄压阀门开启曲轴转出去的方面称之为泄压阀迟后角，记作δ。整块泄压阀期间快速时候或泄压阀快速角为180。+γ+δ曲轴拐角。

似的数据分析为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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